Η Κρήτη μπαίνει σε μια δεκαετία που θα την αλλάξει αμετάκλητα. Νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, νέος αυτοκινητόδρομος στον Βόρειο Άξονα, δισεκατομμύρια σε ιδιωτικά κεφάλαια για υπερπολυτελή θέρετρα: η κλίμακα των έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη δεν έχει προηγούμενο στη σύγχρονη ιστορία του νησιού.
Όμως, το μέγεθος μιας επένδυσης δεν εγγυάται από μόνο του το μέγεθος του οφέλους για όσους ζουν εδώ. Το ερώτημα που οφείλουμε να θέσουμε, πριν κοπεί καμία κορδέλα, δεν είναι μόνο πότε θα φτάσουν οι νέοι επισκέπτες, αλλά ποια Κρήτη θα βρουν όταν φτάσουν και ποια Κρήτη θα έχει απομείνει για όσους θα τους υποδεχτούν.
Δύο δημόσια έργα υποδομής και ένα «κύμα» ιδιωτικών επενδύσεων επανασχεδιάζουν τον χάρτη του νησιού. Είναι επιλογές που θα καθορίσουν ποιοι θα ωφεληθούν πραγματικά από τη νέα κλίμακα ανάπτυξης. Η απάντηση δεν κρύβεται στους αριθμούς των αφίξεων, αλλά στο αν οι υποδομές θα συνδεθούν στρατηγικά με την τοπική κοινωνία και παραγωγή.
Για να διαβάσετε το υπόλοιπο άρθρο πατήστε εδώ.